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在汽车行业向新能源转型的大趋势下，多样新兴的能源时候初始进入电板行业，钠离子电板也于比年进入公众视线。钠电时候凭借其低温性能、安全特质和本钱后劲，被业内以为是锂电时候的紧要补充。
2月5日，长安汽车联袂宁德时期透露发布众人钠电政策，“众人首款钠电量产乘用车”也透露亮相，实车展望年中上市。同期，长安汽车通告旗下阿维塔、深蓝、启源、引力等多品牌，改日齐将搭载宁德时期钠新电板。
业内不雅点以为，这次两边在钠电政策上的配合，是电板时候改造与造车的精粹协同，将推动钠电从“时候改造”迈向“限制化应用”。而“众人首款钠电量产乘用车”的推出，也意味着我国新能源汽车产业透露进入“钠锂双星”时期。
钠电政策落地长安加码新能源时候布局
“宁德时期与长安汽车在钠电政策上的配合，不仅是一次居品发布，更是两边深耕钠电、共拓商场的全新泉源。”汽车行业分析师田力对《中原时报》记者分析暗示。
在2026年1月14日，长安汽车和宁德时期签署了《全面真切政策伙伴联系备忘录》，两边从时候研发、产能供应、商场实施全链条深度绑定。
据宁德时期首席时候官高焕先容，该钠电系统搭载宁德时期第三代CTP系统成组时候，纯电续航可达400km以上，电芯最高能量密度达175Wh/kg，适合现时新能源商场的主流使用需求。在极点环境得当性方面，该电板在-30条款下，整车放电功率比同电量惯例铁锂车型擢升近3倍，-40极寒环境下容量保执率超90%，-50极点条款下可走漏放电，照应了传统能源电板在低温环境下的性能衰减问题。
“宁德时期钠新电板在满电情状下履历多面挤压、电钻穿透、全体锯断等极点工况时，可结束无烟无感、不活气不爆炸，部分极点测试后仍能遍及放电，超出行业安全范例要求。”高焕暗示，“宁德时期自2016年启动钠离子电板时候研发，截止2025年累计参加近百亿元，测试电芯近30万颗，组建了包含300名研发东谈主员及20名以上博士的时候团队，为钠电时候的量产落地提供了基础。”
高焕暗示，宁德时期野心2026年在寰宇落成跳动3000座巧克力换电站，隐蔽140余座城市，其中京津冀、黑吉辽等8省（市）32座城市将累计布局600余座换电站，为钠电车型提供补能复旧。
“长安汽车看成中国头部车企，有着40年的深厚造车底蕴，基于对新能源产业趋势的前瞻判断，霸占钠电先发上风，引颈行业向钠电时期前行。”中国长安汽车集团党委副布告谭本宏暗示，2025年长安汽车新能源销量超110万辆，为钠电板的限制化应用提供百万级的商场基础。从高端品牌到国民品牌，从乘用车到商用车，长安汽车的多品牌矩阵，为钠电板在不同细分商场的应用提供了雄伟的应用场景。
不丢丑出，长安汽车钠电政策的发布，是其在新能源赛谈的紧要布局，也将使其在多元化新能源时候道路竞争中占据一隅之地。这一政策不仅丰富了长安汽车的时候储备，也为其旗下居品矩阵的能源形势升级提供了新的可能性，与现时汽车行业“纯电引颈，互异化解围”的发展趋势相契合。汽车分析师韩昊以为：“在燃油车与新能源汽车商场并行发展的行业阶段，长安汽车的双重动作，既逍遥了其在传统细分商场的地位，也为其在新能源赛谈的互异化竞争奠定了基础。”
钠电突破资源依赖行业竞争态势初显
钠离子电板凭借本钱比磷酸铁锂低30%、-30仍可走漏充放电等上风，在储能和低速电动车边界具备显赫竞争力。近三年，国度能源局、国度发改委、工信部等部门牵头出台了多份政策文献，从国度层面野心积极支执钠电板产业发展。政策要点也从早期的地方同样逐步转向了具体的时候攻关和产业化推动。
良友浮现，我国锂资源探明储量仅占众人5%掌握，80%的锂原矿依赖入口，资源供应的对外依赖度较高，而钠资源在地球中的储量是锂的1200倍，散布庸碌且可通过海水制备。我国看成众人最大的钠盐坐褥与阔绰国，结束了钠盐自力重生，放弃入口依赖。
现时，钠电板在储能、轻型能源、启停电源等中枢场景结束限制化应用，同期握住设备新兴细分商场，需求结构呈多元化特征。泉源参谋院（SPIR）数据浮现，2025年众人钠电板出货量达9GWh，同比激增150%。展望到2030年，众人储能钠电板商场限制将达580GWh，同期钠离子能源电板商场限制或将突破410GWh。同期，国外商场对钠电的摄取度也执续擢升，宁德时期已与欧洲企业配合野心10GWh储能面孔。
数据浮现，2025 年，我国钠电正极总产量 1.1 万吨，同比增长 101%，展望2026年钠电正极落地产能将突破12万吨，这一趋势将对卑鄙钠电爆发式增长提供复旧，产能欺诈率将显赫擢升。
田力对《中原时报》记者暗示：“2026年将是钠电板在乘用车商场限制化应用元年，跟着钠电时候握住迭代和突破，能量密度与轮回寿命会执续擢升，进一步削弱与磷酸铁锂电板的性能差距。”在乘用车纯电边界，现在搭载宁德时期“钠新”电板的长安首款钠电乘用车，有望成为 400公里续航区间商场的统领性新能源车。
关于宁德时期来说，“宁德时期作念的不是‘单点突破’，而是‘全链引爆’，从中枢材料量产到结尾居品落地，从时候研发突破到订单批量拜托，产业链高卑鄙企业同步加快推动，酿成协同发展形式。”高焕暗示。
现在，国内主流能源电板企业均已启动钠电研发，部分企业已推出推行室阶段的钠电板居品，聚焦于储能、轻型商用车等边界，试图在细分商场结束突破。比亚迪投资百亿元栽植30GWh钠电产能，2026年将全面开释，推动钠电从推行室迈向产业化。2025年年末，亿纬锂能总投资约10亿元布局钠电面孔，野心建筑面积9万平方米，主义年产能2GWh。同期，部分自主品牌车企通过与中小电板企业配合，布局钠电车型，主要对准初学级乘用车、商用车商场，试图以本钱上风霸占商场份额。
“现在宁德时期凭借时候、产能与生态上风，成为钠电赛谈的先驱，但尚未酿成十足的把持地位，同业企业均在该边界加快布局，钠电产业化竞争形式执意开启。”韩昊以为，跟着产业链的握住完善和应用场景的握住拓展，钠电板将不仅改写储能商场的竞争门径，更将为我国能源转型提供坚实的时候支执。
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